Sao tôi lúc nào cũng nghĩ về họ ?.-Đó là những người ngư dân VIỆT NAM - không cứ ở tỉnh nào -3200 km từ HÀ TIÊN - đến MÓNG CÁI .Không quen ai cả ! không biết ai cả ! -ra siêu thị - mua cá ngừ đại dương - tôi lại nhớ về họ - mỗi khi vtv1 báo có bão trên biển đông - tôi lại nghĩ về họ.
Khi còn chiến tranh - họ đánh bắt thủy sản ven bờ -ngoài khơi xa kia là tàu chiến đối phương- họ là dân-cũng là người chiến sĩ luôn- họ bắn máy bay bằng súng trường- vào đến bờ lại lo cho con cái tránh pháo bầy bắn từ ngoài biển - không có đá lạnh họ phải giữ thủy sản bằng muối - bom đạn làm lượng cá ít đi. Không có độc lập- họ không phải là ngư dân đúng nghĩa- họ đành trở thành "thợ đánh dậm"ven bờ .Vậy mà ở các thành phố , ở những nơi sơ tán khi chiến tranh ác liệt - chúng ta vẫn nhận được những con cá mặn mòi tình người của họ (tuy ít và bé)-Có phải vì thế mà tôi hay nghĩ về họ ?
Cho đến hôm nay -khi đất nước đã về một mối-3200 km đường biển là của chúng ta - "nước VIỆT NAM dân chủ cộng hòa "(TỐ HỮU).Chính phủ của cộng đồng chúng ta đã giúp đỡ họ "dự án đánh bắt xa bờ "-đã giúp đỡ trang bị để họ "vươn ra biển lớn " cùng xu thế của đất nước. Nhưng hoàn cảnh đâu có chiều con người - Thời gian gần đây họ luôn gặp họa:
1_-- GIẶC HỌA : -Họ luôn bị tàu "lạ" đâm chìm rồi bỏ đi để họ chơi vơi không phương tiện cứu hộ cách xa bờ hàng trăm cây số (ai bảo vệ họ đây ?)
-Họ bị bắt bị đòi tiền chuộc (?) hàng trăm triệu đồng (ai sẵn sàng bỏ tiền ra cho họ ? )
-Danh sách cứ dài....dài mãi...
ĐẶC BIỆT NGHIÊM TRỌNG HƠN LÀ CÁC VỊ TRÍ BỊ ĐÂM NGÀY CÀNG GẦN BỜ .(3-12 điểm bị đâm chỉ cách vũng tàu 30 hải lý).
2_-TRỜI HỌA :Biến đổi khí hậu , bão tố liên miên và diễn ra rất bất thường - đã có bao con tàu ra đi để vĩnh viễn không bao giờ về bến ?.
- Bao nhiêu người chồng ,người cha ,không được nói lời vĩnh biệt vợ con ? -không được mai táng , đưa tiễn của cộng đồng ( những quyền lợi cuối cùng của một đời người ).
-Danh sách cứ dài....dài mãi.....
3 - CƠ CHẾ VÀ NGƯỜI HỌA : -- Ở các nước khác - cơ quan TÌM KIẾM CỨU NẠN là cơ
quan chuyên trách - tức là CHUYÊN NGHIỆP. ---Ở nước ta TÌM KIẾM CỨU NẠN là cơ quan KIÊM NHIỆM - tức là NGHIỆP DƯ.(goole :"uy ban tim kiem cuu nan quoc gia ") ---NGHIỆP DƯ có nghĩa là:
* THIẾT BỊ CỨU HỘ NGHIỆP DƯ ( kể cả máy bay cũng không phải máy cứu nạn chuyên
dụng ) --đã rất nhiều lần bay trên người bị nạn nhưng không phát hiện được vì không có thiết bị chuyên dụng. Việc điều động phức tạp , trậm trễ ( các máy bay này quân đội quản lý) .
*NGHIỆP DƯ nên TRÁCH NHIỆM CŨNG NGHIỆP DƯ luôn : Thật là đau lòng - CƠ QUAN CỨU HỘ MẶC CẢ TIỀN NONG VỚI NGƯỜI BỊ NẠN NGAY TRÊN BIỂN ( một tiền lệ đầu tiên trên thế giới ) . Sau đó bỏ mặc người bị nạn . Tôi biết nói câu gì bây giờ ?có lẽ không ngôn từ nào có sức thể hiện !.( tư liệu ở báo lề phải )
CỘNG ĐỒNG BIẾT TRẢ ƠN NHỮNG KHÚC CÁ NGỪ CỦA CÁC BẠN THẾ NÀO BÂY GIỜ ? ? ? ?.
Ý KIẾN CỦA TÔI :
Từ rất lâu rồi - nghĩ về họ -tìm tòi trên net -tìm tòi trên các tài liệu nước ngoài - Tôi có ý kiến thế này ( chỉ là ý kiến thôi - tôi không có tiền lại càng không có quyền ) :
A_# CƠ QUAN CỨU NẠN PHẢI LÀ CHUYÊN TRÁCH :
* LÃNH ĐẠO CƠ QUAN CỨU NẠN :
-Phải là CHUYÊN NGHIỆP - có quyền điều động khẩn cấp tất cả nhân, vật lực của bất cứ bộ nào -(kể cả văn phòng chính phủ ) .Mà không phải xin phép trước.
-Phải là người RẤT có TRÁCH NHIỆM và TỰ CHỊU TRÁCH NHIỆM .
-Nhân lực của cơ quan cứu nạn - có đào tạo (thậm chí đào tạo ngoài nước ) - phải làm việc theo chế độ ứng trực.
# VẬT LỰC :
--Phải được trang bị thiết bị chuyên dụng - tiêu chuẩn quốc tế :- máy xác định vị trí( thuyền, người bị nạn) theo tần số quốc tế ( 121,5 Mhz ) - thiết bị xác định vị trí qua vệ tinh địa tĩnh .
--Có đội tàu thuyền và mấy bay riêng ứng trực (24/24) trên 3 miền bắc , trung ,nam ( máy bay nên dùng UH-1 ,hoa kỳ đang giúp ta nâng cấp loại này và ít nhất phải có 12 chiếc cho 3 miền không nên dùng MI-171 vì cồng kềnh và đắt tiền-).
B_ NGƯ DÂN :
-Hiện nay cả nước có khoảng 130.000 tàu đánh bắt thủy sản - với 700.000 ngư dân
trên các tàu đó .
-Thông tin liên lạc cứu hộ có 30 đài thong tin duyên hải (TTDH )- trải dài theo
3.200 km bờ biển - một đài liên lạc vệ tinh địa tĩnh đặt tại HẢI PHÒNG -Song vì điều kiện kinh tế chỉ có gần 50 % số tàu được lắp máy liên lạc 2 chiều ( chế độ song công - máy HF).Khi tàu chìm -máy chìm theo.Đặc biệt họ chưa được trang bị phao vô tuyến thông báo vị trí (EPIRB) - nên khi gặp nạn - tàu chìm - tàu cứu hộ - máy bay cứu hộ và vệ tinh địa tĩnh rất khó tìm ra họ giữa biển cả bao la .
Có lẽ nhà nước nên giúp đỡ họ trang bị ( về kinh phí ) , hướng dẫn họ sử dụng những thiết bị cứu hộ,cứu nạn hiện đại .
Theo tôi nghĩ nếu được nhà nước quan tâm - làm thành dự án cho trương trình này
thì đây sẽ là một dự án :ĐẠT CẢ TÍNH CHÍNH TRỊ , TÍNH XÃ HỘI ,TÍNH ĐẠO ĐỨC VÀ HIỆU QUẢ KINH TẾ.
05-12-2010
Vi Toàn Nghĩa
TÀI LIỆU THAM KHẢO :
GOOLE:
-"jqe-103"
-www.jrcam.nl
-www.vikmar.fo
-"máy bay cuu ho"
-"MI-171"
-"UH-1"
-www.vishipel.com.vn.
-và các báo lề phải.
Khi còn chiến tranh - họ đánh bắt thủy sản ven bờ -ngoài khơi xa kia là tàu chiến đối phương- họ là dân-cũng là người chiến sĩ luôn- họ bắn máy bay bằng súng trường- vào đến bờ lại lo cho con cái tránh pháo bầy bắn từ ngoài biển - không có đá lạnh họ phải giữ thủy sản bằng muối - bom đạn làm lượng cá ít đi. Không có độc lập- họ không phải là ngư dân đúng nghĩa- họ đành trở thành "thợ đánh dậm"ven bờ .Vậy mà ở các thành phố , ở những nơi sơ tán khi chiến tranh ác liệt - chúng ta vẫn nhận được những con cá mặn mòi tình người của họ (tuy ít và bé)-Có phải vì thế mà tôi hay nghĩ về họ ?
Cho đến hôm nay -khi đất nước đã về một mối-3200 km đường biển là của chúng ta - "nước VIỆT NAM dân chủ cộng hòa "(TỐ HỮU).Chính phủ của cộng đồng chúng ta đã giúp đỡ họ "dự án đánh bắt xa bờ "-đã giúp đỡ trang bị để họ "vươn ra biển lớn " cùng xu thế của đất nước. Nhưng hoàn cảnh đâu có chiều con người - Thời gian gần đây họ luôn gặp họa:
1_-- GIẶC HỌA : -Họ luôn bị tàu "lạ" đâm chìm rồi bỏ đi để họ chơi vơi không phương tiện cứu hộ cách xa bờ hàng trăm cây số (ai bảo vệ họ đây ?)
-Họ bị bắt bị đòi tiền chuộc (?) hàng trăm triệu đồng (ai sẵn sàng bỏ tiền ra cho họ ? )
-Danh sách cứ dài....dài mãi...
ĐẶC BIỆT NGHIÊM TRỌNG HƠN LÀ CÁC VỊ TRÍ BỊ ĐÂM NGÀY CÀNG GẦN BỜ .(3-12 điểm bị đâm chỉ cách vũng tàu 30 hải lý).
2_-TRỜI HỌA :Biến đổi khí hậu , bão tố liên miên và diễn ra rất bất thường - đã có bao con tàu ra đi để vĩnh viễn không bao giờ về bến ?.
- Bao nhiêu người chồng ,người cha ,không được nói lời vĩnh biệt vợ con ? -không được mai táng , đưa tiễn của cộng đồng ( những quyền lợi cuối cùng của một đời người ).
-Danh sách cứ dài....dài mãi.....
3 - CƠ CHẾ VÀ NGƯỜI HỌA : -- Ở các nước khác - cơ quan TÌM KIẾM CỨU NẠN là cơ
quan chuyên trách - tức là CHUYÊN NGHIỆP. ---Ở nước ta TÌM KIẾM CỨU NẠN là cơ quan KIÊM NHIỆM - tức là NGHIỆP DƯ.(goole :"uy ban tim kiem cuu nan quoc gia ") ---NGHIỆP DƯ có nghĩa là:
* THIẾT BỊ CỨU HỘ NGHIỆP DƯ ( kể cả máy bay cũng không phải máy cứu nạn chuyên
dụng ) --đã rất nhiều lần bay trên người bị nạn nhưng không phát hiện được vì không có thiết bị chuyên dụng. Việc điều động phức tạp , trậm trễ ( các máy bay này quân đội quản lý) .
*NGHIỆP DƯ nên TRÁCH NHIỆM CŨNG NGHIỆP DƯ luôn : Thật là đau lòng - CƠ QUAN CỨU HỘ MẶC CẢ TIỀN NONG VỚI NGƯỜI BỊ NẠN NGAY TRÊN BIỂN ( một tiền lệ đầu tiên trên thế giới ) . Sau đó bỏ mặc người bị nạn . Tôi biết nói câu gì bây giờ ?có lẽ không ngôn từ nào có sức thể hiện !.( tư liệu ở báo lề phải )
CỘNG ĐỒNG BIẾT TRẢ ƠN NHỮNG KHÚC CÁ NGỪ CỦA CÁC BẠN THẾ NÀO BÂY GIỜ ? ? ? ?.
Ý KIẾN CỦA TÔI :
Từ rất lâu rồi - nghĩ về họ -tìm tòi trên net -tìm tòi trên các tài liệu nước ngoài - Tôi có ý kiến thế này ( chỉ là ý kiến thôi - tôi không có tiền lại càng không có quyền ) :
A_# CƠ QUAN CỨU NẠN PHẢI LÀ CHUYÊN TRÁCH :
* LÃNH ĐẠO CƠ QUAN CỨU NẠN :
-Phải là CHUYÊN NGHIỆP - có quyền điều động khẩn cấp tất cả nhân, vật lực của bất cứ bộ nào -(kể cả văn phòng chính phủ ) .Mà không phải xin phép trước.
-Phải là người RẤT có TRÁCH NHIỆM và TỰ CHỊU TRÁCH NHIỆM .
-Nhân lực của cơ quan cứu nạn - có đào tạo (thậm chí đào tạo ngoài nước ) - phải làm việc theo chế độ ứng trực.
# VẬT LỰC :
--Phải được trang bị thiết bị chuyên dụng - tiêu chuẩn quốc tế :- máy xác định vị trí( thuyền, người bị nạn) theo tần số quốc tế ( 121,5 Mhz ) - thiết bị xác định vị trí qua vệ tinh địa tĩnh .
--Có đội tàu thuyền và mấy bay riêng ứng trực (24/24) trên 3 miền bắc , trung ,nam ( máy bay nên dùng UH-1 ,hoa kỳ đang giúp ta nâng cấp loại này và ít nhất phải có 12 chiếc cho 3 miền không nên dùng MI-171 vì cồng kềnh và đắt tiền-).
B_ NGƯ DÂN :
-Hiện nay cả nước có khoảng 130.000 tàu đánh bắt thủy sản - với 700.000 ngư dân
trên các tàu đó .
-Thông tin liên lạc cứu hộ có 30 đài thong tin duyên hải (TTDH )- trải dài theo
3.200 km bờ biển - một đài liên lạc vệ tinh địa tĩnh đặt tại HẢI PHÒNG -Song vì điều kiện kinh tế chỉ có gần 50 % số tàu được lắp máy liên lạc 2 chiều ( chế độ song công - máy HF).Khi tàu chìm -máy chìm theo.Đặc biệt họ chưa được trang bị phao vô tuyến thông báo vị trí (EPIRB) - nên khi gặp nạn - tàu chìm - tàu cứu hộ - máy bay cứu hộ và vệ tinh địa tĩnh rất khó tìm ra họ giữa biển cả bao la .
Có lẽ nhà nước nên giúp đỡ họ trang bị ( về kinh phí ) , hướng dẫn họ sử dụng những thiết bị cứu hộ,cứu nạn hiện đại .
Theo tôi nghĩ nếu được nhà nước quan tâm - làm thành dự án cho trương trình này
thì đây sẽ là một dự án :ĐẠT CẢ TÍNH CHÍNH TRỊ , TÍNH XÃ HỘI ,TÍNH ĐẠO ĐỨC VÀ HIỆU QUẢ KINH TẾ.
05-12-2010
Vi Toàn Nghĩa
TÀI LIỆU THAM KHẢO :
GOOLE:
-"jqe-103"
-www.jrcam.nl
-www.vikmar.fo
-"máy bay cuu ho"
-"MI-171"
-"UH-1"
-www.vishipel.com.vn.
-và các báo lề phải.
Gửi ý kiến của bạn
